Датчики крутящего момента в основном используются для измерения различных крутящих моментов, скоростей и соответствия машины.и их точность связана с точностью системы испытаний.Поэтому точность датчиков крутящего момента имеет решающее значение.Основная их особенность заключается в способности измерять не только крутящий момент постоянного состояния, но и динамический и статический крутящий момент; кроме того,У них высокая точность обнаружения.Они могут непрерывно измерять крутящий момент вперед и назад без повторной нулевой нагрузки, не имеют износоустойчивых деталей, таких как проводящие кольца,и может работать на высоких скоростях в течение длительного времениОни выводят высокочастотные сигналы, которые могут быть отправлены непосредственно на компьютер для обработки.
История разработки датчиков крутящего момента
Хотя технология инструментов становится все более зрелой, история ее развития прошла только через три этапа.
-
Появление технологий измеренийВ 1678 году Роберт Хук опубликовал закон Хука, который установил пропорциональную связь между расширением и напряжением связанных материалов.Появление мостовых цепей позволило измерить очень небольшие изменения напряжения.
-
Рождение торсионных датчиковВ 1945 году на рынок был представлен датчик искривления, который работал по принципу, что если осевой крутящий момент вала, загруженного ниже, вращается под одним углом, токрутящий момент также изменится пропорционально, и этот угол вращения может быть измерен с помощью системы измерений.
-
Современные датчики крутящего моментаСовременные датчики крутящего момента имеют аналоговые выходы сигнала, и соседние водители могут испытывать нарушения в этих интерфейсах.Появление цифровых электронных датчиков в будущем усилило их антиинтерферентную способность.
Подробное объяснение датчика крутящего момента
-
Принцип измерения датчика крутящего моментаПрикрепить к испытываемому эластичному валу специальный торсионный деформатор для формирования напряженного моста. Измерить электрический сигнал эластичного вала путем подачи энергии на напряженный мост.После усиления сигнала напряжения, он преобразуется в частотный сигнал пропорционально искажению путем преобразования напряжения/частоты.
-
Структура датчика крутящего моментаСпециальная панель измерения крутящего момента представляет собой базовый датчик крутящего момента, установленный на специальном эластичном вале для формирования переменного моста.(1) вторичная катушка энергетического кольцевого трансформатора, (2) первичная катушка сигнального кольцевого трансформатора, и (3) печатная плата на вале, включая выпрямитель и регулятор напряжения, схему усилителя приборов,схема преобразования напряжения, и выходной сигнальной схемы.
Шаги установки датчика крутящего момента
На основе соединения длины вала и датчика крутящего момента определяется расстояние между основным двигателем и грузоподъемностью,и регулировать расстояние между осью основного двигателя и системы нагрузки относительно некоторых планов данных отсчета, так что коаксиальность их осей меньше 0,03 мм. Установите сцепление на каждом соответствующем вале.Регулировать расстояние между датчиком крутящего момента и базовой плоскостью, чтобы обеспечить, что коаксиальность и нагрузка между валом и основным двигателем вала меньше 0.03 мм, и закрепите датчик крутящего момента на эталонной плоскости.
Характеристики датчика крутящего момента
- Выход чувствительного сигнала:Форма волны может быть свободно выбрана.
- Обеспечение качества:Высокая точность обнаружения, хорошая стабильность и сильная анти-интерференция.
- Легкость использования:Не требуется многократное сброс на нуль; непрерывно измеряется положительный и отрицательный крутящий момент.
- Простое устройство:Маленький по размеру, легкий по весу и может использоваться самостоятельно без необходимости вторичных инструментов.
- Требования к питанию:В зависимости от количества подключений в информационном розетке может быть обеспечено только +15V и -15V (200mA) питание,и выходное импеданс и крутящий момент прямо пропорциональны сигналу квадратной волны или импульсной частоты.
Типы датчиков крутящего момента
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!