Строительство нагрузочной ячейки начинается в механической мастерской, куда прибывают для преобразования стволы из нержавеющей стали 17-4 PH.
17-4 PH нержавеющая сталь, благодаря своей эластичности и твердости, является особенно подходящим материалом для грузовых элементов.
В сочетании с соответствующими деформаторами, он имеет очень небольшую ошибку в цикле гистереза.
Эта характеристика позволяет ему оставатьсягибкийдаже при очень больших силах: он деформируется под нагрузкой, а затем возвращается в исходное состояние, когда нагрузка больше не действует.
Все решеткисертифицированныйЗатем каждая штанга помечается диаметром и номером литья, чтобы легко отследить партию.
Стержень разрезают на цилиндры, которые затем проверяют один за другим, чтобы убедиться, что нет никаких "поломок".
РазрывыЧасто это трещины, невидимые человеческому глазу, и могут вызывать будущие проблемы при изготовлении или эксплуатации грузовой ячейки.
Как только проверка проходит, цилиндр обрабатывается в3 этапаДва на токарном станке и один на фрезе.
- На первом этапе поворота оператор выполняетслотв грузовую ячейку, в которую затем будут помещены датчики напряжения.
- Во втором этапе поворотаверхняя кнопка загрузки, типичный для грузовых элементов CBL, производится на противоположной стороне цилиндра.
- На третьем этапесокдля кабельной железы иотверстиедля прохождения кабеля также изготавливаются с помощью фрезерной машины.
Механика нагрузочных элементов готова к следующему этапу производства.
2Первые механические проверки и стирка
После того, как цех получает пустой корпус нагрузочной ячейки, проводится первое механическое испытание.
Оператор, используя периодическиСертифицированный габарит, проверяет, что размеры соответствуют допустимым допущениям, указанным на чертеже конструкции.
Для удаления всех следов примесей часть промывается в первый раз с помощьюэмульсия для обезжириванияпри температуре 50° в течение 40 минут.
Это только первая промывка, которой будет подвергнута грузовая ячейка, по сути, она будет очищена еще по меньшей мере 4 раза.
Наконец, все чистые части сушат вручную по одному.
3Тепловая обработка
Тепловая обработкастарениеОн служит для устранения и облегчения напряжения в материале и достижения желаемой твердости грузовой ячейки, улучшая ее эластичность.
Старение приводит к производству грузовых клеток.
Нагрузочные элементы по партиям помещаются в печь, в то время как управляющая панель управления контролирует работу и составляет график и сертификат о проведенной тепловой обработке.
Существует два типапромышленные печииспользуются для этой обработки: воздушные печи и муфлевые печи.
Воздушная печь работает с помощью вентиляции, в то время как муфлевая печь использует спиральные нагревательные элементы для производства тепла.
Дляэлементы специальной нагрузкиТепловая обработка включает в себя еще один шаг перед старением: резюбилизацию.
Во времяРезолюбилизация, нагрузочный элемент обрабатывается при температуре 1050°C в высоковакуумной промышленной печи, а затем охлаждается до -80°C в криогенной печи.
Высокая вакуумная печь гарантирует, что элемент нагрузки не деформируется,в то время как тепловой удар в криогенной печи устраняет напряжение в 17-4 PH нержавеющей стали, так что нагрузка ячейки будет еще более точным и линейным.
Этот этап предварительного старения выполняется на пустой части перед обработкой и устраняет все напряжения в грузовой ячейке.
4Полировка и пескоструй
После термической обработки грузовой элемент полируется и подвергается пескоструйной обработке.
Полировка
Поверхность промываетсяабразивная пастаи сделано блестящим, чтобы снизить шероховатость грузовой ячейки и предотвратить накопление материала, что также облегчает ее очистку.
Песочница
С помощьюмашины для выдувания песка, оператор распыляет стеклянные микросферы на поверхность грузовой ячейки, делая ее пористой.
Этот датчик полирован снаружи и пескоструй только внутри, так что датчики напряжения будут лучше придерживаться к телу нагрузочной ячейки из-запористостьна поверхность при процессе пескоструения.
Наконец-то загрузкапромытыеснова при температуре 50°C и полностью очищены от песчаных остатков микросфер и жирных остатков абразивной пасты.
Когда мытье завершено, нагрузочные ячейки складываются, тщательно вставляясиликоновый дискЭто позволит им не получить повреждения или царапины позже в производственном цикле.
5Проверка размеров и плоскости
Нагрузочный элемент транспортируется в лабораторию, где он подвергается двум проверкам: измерениям и плоскости.
Проверка размеров
Проверка размеров выполняется при помощи приборов измерения, которые, в свою очередь, калибровываются блоками Йохансона.
Что такое блок Йоханссона?
Также называемые "плоские параллельные габаритные блоки", это магнитные стальные параллелипиды различной толщины (0,01 - 10 мм), обработанные для получения 2 совершенно параллельных поверхностей.
Протирая и соединяя несколько блоков различной номинальной стоимости,габаритыиспользуется для измерения толщины диафрагмы нагрузочных элементовможет быть проверено.
Блоки Йоханссона имеют срок годности, поэтому они должны периодически пересматриваться для получения новой сертификации или заменены новыми блоками.
Проверка плоскости
Для проверки плоскости грузовой элемент помещается на совершенно ровную поверхность и на нее приводится сила пальцами.
Если нагрузка клетка движется, поддержкакоронане идеальноплоскийЭто важно, чтобы он оставался неподвижным, иначе он не сможет работать должным образом.
После полировки и механических проверок проверяется твердость нагрузочного элемента.
Примерно 10% изделий проверяются случайным образом, что достаточно для обеспечения соответствия всей партии требуемым параметрам.
Для этого испытания оператор используетдюрометр, т.е. машина с проникающим устройством, которая измеряет степень твердости, приобретенную металлом после термической обработки старения, и подтверждает, что измеренный параметр правильный.
Для проверки можно использовать различные методы и шкалы, наиболее подходящий из которых выбирается в зависимости от формы и материала проникающего устройства, а также от применяемых сил предварительной нагрузки и нагрузки.
В этом случае выбранная шкалаHRC(Жесткость Роквелл Конус), который используется для отвержденных стальных деталей.
Теперь ячейка нагрузки готова к отслеживанию и маркировке оси.
7Лазерное отслеживание и маркировка
Как отслеживание, так и маркировка выполняются с помощью лазерного маркера, который может гравировать любой материал, чтобы получить чрезвычайно чистый и точный результат.
Отслеживание
Фаза отслеживания имеет решающее значение. Именно здесь, следуя инструкциям на чертеже, предоставленном механическим конструктором,Осинанесены в слот нагрузочной ячейки, который во время фазы склеивания покажет оператору, где точно расположить датчики напряжения.
Маркировка
Маркер перемещается из одной ячейки нагрузки в другую и на каждой из них выгравирует конкретныемаркировкас данными на табличке, чтобы обеспечить полную отслеживаемость.
После того, как все механические проверки завершены, грузовой ячейка снова промывается.
На этот раз для полного обезжирения используется промышленная ультразвуковая стиральная машина.
Оператор помещает около 10 кг грузовых элементов в корзину и опускает ее в воду при температуре 70°C. Здесь грузовые элементы подвергаются серииУЗИна частоте 70 Гц в течение 2-5 минут, а затем промыть.
После стирки разница между полировкой и пескоструйкой очевидна и заметна.
Поверхность полированной грузовой ячейки гладкая и заставляет воду мгновенно течь; поверхность пескоструевой грузовой ячейки пористая и удерживает воду, которая требует больше времени, чтобы испариться.
9Что это?Степеномер и как он работает?
Десантиметр представляет собой небольшую сетку, состоящую изпостоянные провода(двойной сплав меди и никеля) и является чувствительным измерительным компонентом элемента нагрузки.
Заклеенный внутри слота нагрузочной ячейки, он следует деформации его поверхности.
При деформации он вызываетизменение сопротивления,и, следовательно, в электрическом сигнале, пропорционально силе, применяемой к элементу нагрузки.
Эти вариации измеряются путем составленияМост из пшеничного камняСхема.
Мост соединяет несколько датчиков напряжения друг с другом электрическими проводами и печатной платой (ПХБ), которые вместе обнаруживают величину деформации в виде изменения электрического сигнала, выраженного в мВ/В (миливольт на вольт).
10Чистка кондиционером и нейтрализатором
Теперь нагрузочная камера достигает самого деликатного отдела, где специализированные и квалифицированные техники профессионально выбирают, размещают и склеивают датчики напряжения.
Все в этом отделе находится под строгим контролем:температуравсегда находится между 20°C и 24°C, уровеньвлажностьхранитсяпостояннаяи естьбез пылиВовсе нет.
Все тщательно контролируется, ничто не должно влиять на деформатор и его изоляцию.
Однако перед склеиванием грузовой ячейки необходимо еще раз очистить.
Техник.Чистит рукой.с двумя продуктами: кондиционером и нейтрализатором.
Кондиционер
Кондиционер представляет собой соединениефосфорная кислотакоторый слегка коррозирует поверхность грузовой ячейки и позволяет полностью ее обезжирить.
Техник наливает каплю кондиционера в отверстие, чтобы тщательно очистить его, а затем высушивает остатки марля.
Нейтрализатор
Нейтрализатор используется для блокировки химической реакции, инициированной кондиционером, и для создания оптимальных условий чистоты для склеивания датчиков напряжения.
Он наносится после кондиционера и помогает обеспечить, чтобы нагрузка ячейкиСовершенно чисто.: если кондиционер был эффективен, капля нейтрализатора сразу же расширится на поверхности отверстия.
Техник может приступить к склеиванию.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!